夏前になると、愛車をディーラーに修理に入れる。まぁ修理と言っても、何が壊れた訳でもなく、壊れる前に定期的な健康診断的なチェックだ。（６ヶ月法定点検とも違う。）　まさに人間で言うところの予防医学だ。（逆の意味は治療医学といい、病気になったら健康保険証を握りしめて病院に行って薬を処方されてとにかく飲む！かなり消極的な考え方！）でも、理由も無いのもナンなので、無理矢理、不具合などをメモにして入庫するのだ。

ボクの愛車は１９８２年製の今年で３１才！　メルセデスのW１２３シリーズという世界で最多に売れたメルセデスなのだが３０年の歳月が過ぎると、もう最近では東京でも見る事が少なくなってきたし、クロームメッキのパーツも贅沢にふんだんに使われた小ぶりなメルセデスはクラシカル感いっぱいなスタイルでやはり公道では違和感もある。８０年代の工業製品は品質的にも頂点を極めていて、そのクルマの質感は今のメルセデスには無い出来栄え。そして今時のオラオラ・ベンツ（エラそうな人を威嚇するような下品な顔立ち！）には無い端正な顔立ち！（ヒイキ過ぎかなぁ！ケンカ売ってません。）

古い車は古いなりの経費、リスクもあるのは事実だが、きっちりと手入れをしているクルマ（というかモノ全般）本当にチャーミングだと思う。 今回も三日間の入院をして、問題は発見されなかった。当たり前なんだけど、これでまたまた安心して乗れるというものです。 世間的には車検ごとに、新車に買い替える人、つねにニューモデルを追いかける人、流行だけでエコカーに乗り換える人もいるけど、こうやって古いものを大切にするのがエコなのではないかと真剣に思うのです。　そして個人的見解かもしれないけど、モノを大切にすると、そのモノにオーラが宿る気がします。

クルマを駐車してキーをかけて（もちろんキーレスエントリーなんて無いので手動で鍵をさして回す！）去る時に、必ず一度振り返って、そのかわいい後ろ姿を確認して去るのです。・・・自己満足（笑）

３月３０日（火曜）　今日は大切にしまってあった”宝物”をガレージから出して来た。やはり春になるとウキウキ度数が増して、古い車に乗るのが楽しくなる。それは１０数年間も捜し続けた可愛いクルマ・・・その名はメルセデスベンツ２８０SL（１９７２年生まれのの３７歳）だ。まさにメルセデスの黄金時代を切り開いた、当時のメルセデスのフラッグシップカーだ。

このクルマに乗るのは少年時代からの夢だった。その昔（小学生の頃）近所を白髪の紳士が、この２８０SLの乗って走り行く姿を見て衝撃を受けた。当時の国産車と言えば、アメリカやヨーロッパの車を模倣したデザインも多く、個性も無ければ洗練さなどは、残念な事に無縁であった。やはり外車はその個性が際立っていた。そしてその車を見た時に、いつかこのクルマに乗りたいと切実に思ったのであった。（そのように決めている車が実はあと数台ある）　　古い車を大切に長く乗る事はとてもエコな事だと思っている。ひょっとしてエコカーを買う事以上にだ。車と長く付き合うにはそれなりの覚悟がいる。例えば東京を走り回るタクシーは一日に２０時間以上走り回り年間で二十万キロも走るという。そして３年間で５０万キロから６０万キロも走り、お役目を終えて、そのままアジアの国々に送られて第二の人生を送るのだ。ただタクシーはその分、相当にコマメにメンテナンスをして、オイル交換や消耗部品の交換なども相当にマメにやっているのだ。ちゃんとメンテナンスをすればそれだけ走れるのだ。これはまさに”予防医学”なのです。

波田は所有する車は御老体が多いので（普段は１５歳のゴルフ・カブリオレ、長距離は２５歳のベンツのワゴン、勝負時はこの３７歳のSLを愛用。）　信条的に言うと壊れてから直すなんて事は健康維持をする都合上、避けたいと思っている。何を言いたいのかわからなくなって来たが、古いものを大切に！というか価値が無いものを買うのはやめようと言いたい。　”ひゃっきん（１００円ショップ）”が悪いとは言わないが、”ひゃっきん”で購入したもので長く愛している物がある！？　殆どが間に合わせで、後日にゴミとなっているモノが多いのではないかなぁ！？　良い物を長く使う事は本当にエコでしょ！　そして堅実なお買い物の姿なのです。 ・・・・と提議づけて、波田の浪費を正当化するのでした。